‘乐虎lehu国际’恒大首款新能源汽车量产下线

本文摘要：恒大国能 93车型在天津量产下线备受瞩目的“恒大造车记”再有新进展。

恒大国能 93车型在天津量产下线备受瞩目的“恒大造车记”再有新进展。北京青年报记者了解到，恒大新能源汽车集团国能93车型月底6月29日在天津量产下线。国能 93车型的量产下线，对于近一年来热衷造车的恒大似乎具备里程碑意义，使其沦为目前国内为数不多可实现量产交付给的新能源车企之一。而恒大也首度透漏，恒大多个新能源汽车产研基地更加将为未来的“恒大牌”新车型规模量产获取扎实后盾。

据理解，国能93的量产主要是基于今年初恒大并购了继承“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，该车型正是不具备了具有75年历史的瑞典萨博的技术精华，在高效电能、卓越驾控、淋漓尽致安全性、智能上下班等多个方面皆具有出众的展现出。恒大回应，作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，该车型将主要惠及普通消费者。新能源汽车国内布局已多点落地据北青报记者了解到，除了NEVS坐落于瑞典特罗尔海坦的生产基地外，恒大目前还享有天津、上海两大生产基地。就在上个月，恒大堪称屡屡南下广州、北上沈阳，与两个城市打开战略合作，新能源汽车正是双方合作焦点。

据报，恒大还将在两市重金投建还包括新能源汽车整车研发生产、新能源电池研发生产、电机研发生产三大基地。“广州作为国家节约能源与新能源汽车样板推展试点城市，沈阳作为‘共和国长子’东北工业重镇，在新能源汽车建设领域皆具有得天独厚的优势。与广州、沈阳强强合力，将不会为恒大汽车的量产交付给加添最弱助力。”恒大方面这样回应。

据报，随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加快托上日程，为先前发售更加多新车型获取生产能力确保，其中既还包括国能93，也还包括恒大首次提到的“恒大牌”汽车。“恒大牌”汽车生产已出台日程国能 93虽然引人注目，但其还不是确实意义上的“恒大牌”，因为这是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造出的纯电动车型，早于在恒大接掌前，继承“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS就已完成该车型的研发。恒大是今年1月15日月接掌NEVS的，为其新能源汽车蓝图流经了胜于的北欧工业基因。尽管如此，从1月份接掌NEVS，到6月份构建其新车型在中国量产，恒大速度仍然不能小视。

也许也于是以因为国能93还不是纯粹意义上的“恒大基因”，因此未来的“恒大牌”汽车也就倍受注目。回应，仍然高调的恒大此次也首度剧透了未来“恒大牌”的蛛丝马迹——恒大回应，未来恒大多个产研基地将为 “恒大牌”新车型的规模量产获取扎实的后盾。国内首个新能源车仅有产业链显露今年以来，恒大在新能源汽车产业的布局堪称动作屡屡。

而对于汽车产业而言，资本的力量固然最重要，但似乎不是全部。具备雄厚资金实力的恒大采行了“用全世界先进设备技术建恒大车”的战略。也于是以因此，近一年来特别是在是转入今年以来，恒大在新能源汽车产业链上的跨国并购显著加快，而且每桩并购都算数得上是激怒整个行业的大动作，主要还包括：1月15日，恒大接掌继承“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图流经了胜于的北欧工业基因。

1月24日，恒大接掌掌控日本顶尖动力电池核心技术的卡耐热新能源。1月29日，恒大与顶级超跑科尼赛克重新组建合资公司，致力于研发和生产生产世界最顶级新能源汽车。3月15日，恒大并购了掌控商用车领域最先进设备的轮毂电机技术的荷兰e-Traction。

5月30日，恒大并购了掌控乘用车领域最先进设备轮毂电机技术的英国Protean。自此，通过横向统合，恒大很快搭起了国内首个新能源车仅有产业链，可以显现出恒大射击的是整个产业上下游的行业高精尖技术。根据恒大此前公布的汽车产业战略规划，将“力争3至5年沦为世界规模仅次于、实力最弱的新能源汽车集团”。

此次国能93量产下线，应当沦为恒大“五年之大约”中的最重要一笔。

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